LICITACION DESIERTA DE TRAMO HASTA ALAMEDA DEL MELITRÉN

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) ha declarado desierta la licitación del tramo soterrado del proyecto Tren Melipilla-Alameda, que contemplaba la conexión subterránea de 3,2 kilómetros entre la estación Lo Errázuriz y la Alameda. Esta resolución administrativa modifica el esquema de puesta en marcha del servicio ferroviario de pasajeros, previsto inicialmente para el año 2028. El factor principal detrás de esta declaratoria desierta radica en la imposibilidad de eximir a la estatal de los cobros por derechos municipales asociados al uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) en el subsuelo del trazado céntrico. Esta situación financiera tornó inviable la ejecución del contrato bajo los parámetros económicos presentados, lo que llevó a la compañía a priorizar los recursos hacia los frentes de obra en superficie que ya se encuentran en desarrollo. Cabe destacar que el diseño original del proyecto consideraba una estrategia de habilitación por etapas para mitigar la complejidad técnica y la envergadura de las obras civiles a lo largo de sus 61 kilómetros de extensión. Bajo esta planificación preexistente, el despliegue general de la red se dividió constructivamente en los tramos de superficie —como los segmentos entre Cerrillos y Malloco, y entre Malloco y Melipilla—, los cuales avanzan de manera independiente a las obras subterráneas de alta complejidad en el sector céntrico. Como consecuencia operativa de este escenario, el inicio de las operaciones comerciales en 2028 se estructurará de forma provisoria conectando el servicio desde la futura estación Lo Errázuriz de la Línea 6 de Metro, en la comuna de Cerrillos. De este modo, la llegada directa de los trenes hasta el sector de Estación Central queda postergada de manera indefinida hasta que se logren tramitar modificaciones normativas que equiparen las exenciones tributarias y de utilización de espacio público con las de otras entidades del Estado. En paralelo, la logística vinculada al material rodante continúa su curso sin modificaciones. La fabricación de los veintidós nuevos trenes eléctricos destinados al trayecto avanza conforme a lo programado, con su arribo al país previsto para el transcurso del primer semestre de 2027 para dar inicio a las pruebas dinámicas y a la marcha blanca previa a la apertura del servicio.