HISTORIA DE NOMBRES EN METRO DE SANTIAGO

La evolución de la nomenclatura en el Metro de Santiago comprende modificaciones oficiales posteriores a la puesta en servicio de las estaciones y nombres provisionales utilizados durante las fases de diseño, anteproyecto y planificación de la red. Los cambios posteriores a la inauguración corresponden a estaciones que operaron inicialmente bajo una denominación diferente. La estación Universidad de Santiago abrió el 15 de septiembre de 1975 bajo el nombre de Universidad Técnica, aludiendo a la antigua Universidad Técnica del Estado, y adoptó su denominación actual en 1981. San Alberto Hurtado operó inicialmente como Pila del Ganso desde su inauguración en 1975 hasta 2005, cuando fue rebautizada. Rondizzoni fue inaugurada el 31 de marzo de 1978 como Rondizzoni-Famae, en referencia a las instalaciones de FAMAE cercanas, y mantuvo esa denominación hasta 1997. Los cambios previos a la inauguración corresponden a las designaciones provisionales empleadas en los estudios de ingeniería, anteproyectos y planificación de las líneas de la red. En la Línea 1, la actual estación Manuel Montt se proyectaba originalmente bajo el nombre de Tajamar, mientras que durante la planificación de San Pablo se consideró la denominación Violeta Parra. La actual estación La Moneda figuró como Moneda; Tobalaba como La Portada; Parque O'Higgins como Parque; y El Llano como El Llano-Subercaseaux, denominaciones que fueron modificadas antes de la puesta en servicio de las respectivas estaciones. En la Línea 2, la actual estación Vespucio Norte figuró en etapas de proyecto como Américo Vespucio Norte; Einstein como Cardenal Caro; Cerro Blanco como Santos Dumont; Patronato como La Recoleta; y Puente Cal y Canto como Mapocho. En este último caso, Mapocho correspondió al nombre del proyecto y no a una denominación con la que la estación llegara a operar, ya que Puente Cal y Canto fue inaugurada con su nombre actual. En la Línea 6, la estación que finalmente recibió el nombre de Pedro Aguirre Cerda se proyectaba inicialmente como Club Hípico. Lo Valledor figuró en distintas etapas del proyecto bajo las denominaciones Maestranza y San Eugenio, antes de adoptar su nombre definitivo. En el trazado de la Línea 3, Los Libertadores tuvo distintas denominaciones de proyecto, entre ellas General San Martín y Huechuraba. Parque Almagro fue diseñado bajo el nombre de Diez de Julio. Ñuñoa figuró en etapas iniciales como Irarrázaval Oriente y posteriormente Carmelitas. Villa Frei correspondió en distintas fases a las denominaciones Ramón Cruz y Diagonal Oriente. Finalmente, la terminal Fernando Castillo Velasco figuró durante la planificación como Tobalaba Sur y posteriormente Larraín, antes de adoptar su denominación definitiva.