UN TENEBROSO COMIENZO DE MES PARA BUSES ALFA

La crisis financiera y operacional del grupo Metropol en Santiago escaló de forma crítica al iniciar octubre, luego de que sus filiales —Buses Alfa y Buses Omega— solicitaran formalmente su reorganización concursal ante la justicia para evitar la quiebra, acumulando pasivos totales que superan los $48.775 millones. De acuerdo con los antecedentes de la presentación judicial, este colapso responde a un desequilibrio estructural arrastrado desde su ingreso al sistema Red en enero de 2024, el cual se vio profundamente agravado por una menor demanda de pasajeros, altas tasas de evasión, el incremento constante en los costos laborales y operacionales, y deficiencias en el diseño original de los contratos de concesión. Este deterioro económico venía acompañado desde hace tiempo por síntomas visibles en las calles y terminales de la concesionaria, reflejados en flotas operando con un evidente descuido en su mantención preventiva, carrocerías deterioradas y un estado generalizado de abandono material de las máquinas. La falta de liquidez y la incapacidad de sostener la operación propia provocaron que el desplome financiero derivara en un severo déficit de salida al arrancar el mes, obligando al sistema metropolitano a activar un esquema de emergencia a la fuerza. Como resultado de esta situación, múltiples recorridos pertenecientes habitualmente a Buses Alfa comenzaron a ser "parchados" de manera estratégica mediante la inyección y el respaldo operativo de flotas externas de otras empresas del sistema. Esto incluye la participación de operadores como Subus (cubriendo servicios como el 105), Conecta (con el 102) y Voy (haciéndose cargo de recorridos de la zona B y sectores de Renca), evidenciando que la operación de la concesionaria arrancó octubre sostenida en gran parte por apoyos de terceros.